恐灭村！侯硐猫村「200只剩30只」　残酷原因曝

位于新北市瑞芳区的猴硐，曾因满街猫影成为国内外猫迷朝圣的景点，更被《CNN》评选为「全球六大赏猫景点」之一。然而，近年来村内猫只数量急遽下滑，从全盛时期超过200只，减至目前仅约30只，引发地方与外界对「猫村是否走向终点」的关注与讨论。

根据《ETtoday新闻云》、《中时新闻网》报导，近日有游客专程前往猴硐观光，却仅在街角看到零星2、3只幼猫，与过去抬头低头皆可见猫的盛况形成强烈对比，让不少人错愕直呼「猫都去哪了？」

地方人士分析，猫只数量快速下滑主要有三个原因：

1.是全面推动TNR (捕捉、结扎、回放) 政策，猫咪不再繁殖。

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2.为多数猫咪年事已高，自然老化离世。

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3.不少游客喂食高盐、高磷的肉泥与零食，导致猫咪肾脏疾病提早发生，缩短寿命。

此外，新北市府曾设立「猫公所」并委外经营，作为猫咪照护与观光管理的据点，但因环境维护争议，业者提前解约、公所关闭，后续照护与观光动线也因此出现断层。

面对猫口数骤减，光复里里长周晋亿提出「是否能规画性繁殖，待猫咪成长后植入晶片再回归社区。」不过，此构想引发不少民众反对，认为不应为了延续观光热度而让猫咪承担风险，主张猴硐应思考不依赖猫只数量的转型方向。

类似困境也出现在日本爱媛县的青岛 (又名：猫岛) ，猫只数量已从数百只降至约50只，多为7岁以上的中高龄猫，加上主要照护者年事已高，猫岛未来存续备受关注。对此，日本社会普遍认为，让猫咪安稳、幸福走完一生，比勉强维持观光招牌来得重要。

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台北捷运相当方便，是许多上班族跟学生的生活必须品。然而，一名网友就在Threads发文，分享自己的看法，怎料掀起共鸣。



原PO表示，「虽然我早已对台北捷运熟透，但到底哪个87建造了南京复兴跟景安这两站？」




贴文曝光后，一票网友都十分认同，痛批「南京复兴绿线到文湖可以走一辈子」、「景安设计真的糟透，转乘垂直距离远，还只能做单一出口，然后唯一出口的人行道又超窄，超窄的人行道上还有公车站」、「景安 (黄橘) 、南京复兴 (绿棕) 、新埔民生 (黄蓝) 、板桥 (黄蓝) 、台北 (机捷) ，五大纯搞人捷运站」、「南京复兴比景安还难走，会走这样通勤的脚力很好」、「我宁愿多绕一小段，也不想在南京复兴转，板桥的捷运跟环状线之间的距离，走到我怀疑人参」、「景安不知道在绕什么，后来都直接从永安市场下车」。



不过，还有人提及其他车站，直言「要去龙山寺那站也是要走一段才出的去，中间虽然有卖东西的，但质感也不太好」、「忠孝新生可以一起参一咖吗？橘蓝线互转的时候真的整个塞住，月台根本不够站」、「北车转机捷才是最傻逼的设计」、「板桥环状线不遑多让，走过一次再也不想走」、「还有大安站，我从文湖线坐到大安要转去淡水走了好久」。